В особо крупном размере

Как сообщается на официальном сайте регионального следственного управления Следственного комитета России "следственными органами СКР по материалам УФСБ России по Ярославской области возбуждено уголовное дело в отношении директора департамента транспорта Ярославской области и иных подозреваемых в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение должностным лицом взятки в виде денег в особо крупном размере). По данным следствия, в период с февраля по май подозреваемые получили взятки от частных предпринимателей за общее покровительство по службе. В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками УФСБ России по Ярославской области преступная деятельность подозреваемых была пресечена."

Татьяна Черемных возглавила департамент транспорта Ярославской области в марте 2022 года. До назначения в Ярославль Черемных работала начальником отдела автомобильного транспорта Министерства транспорта Тверской области. При ее непосредственном участии в соседнем областном центре был ликвидирован сначала трамвай, а затем и троллейбус. Жители Твери написали коллективное обращение к главе Следственного комитета России, в котором отмечали: "Чиновники разрушили электротранспорт в Твери для заведения в город коммерческого автобусного перевозчика ... и получения указанным перевозчиком сверхприбылей. К закрытию и разрушению троллейбусного движения причастны должностные лица министерства транспорта Тверской области".

В Ярославской области чиновница, перебравшаяся из Твери, встала у руля затеянной масштабной транспортной реформы. Управление городским пассажирским транспортом было передано в область, трамвай был передан в концессию сроком на 20 лет. Единственным претендентом на заключение этого концессионного соглашения стало ООО "Мовиста регионы Ярославль", зарегистрированное в апреле 2022-го. Объем инвестиций в проект – 19,7 млрд рублей. Из них 5,5 млрд – так называемый капитальный грант из средств областного бюджета.

Единороссы одобряли и прикрывали

"В чьих интересах это делается? Почему средства государственного фонда, государственный грант и кредиты госбанков нельзя выдать муниципальным предприятиям без привлечения частных посредников?" – задавались вопросами депутаты Госдумы из фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ-За правду", избранные от Ярославской области – Анатолий Грешневиков, Анатолий Лисицын, Николай Бурляев. Эти вопросы они обозначили в письме Президенту России Владимиру Путину в декабре 2022 года.

Тем не менее, реформа была продавлена при активном содействии местных единороссов, которые надрывая горло в один голос агрессивно упрекали в популизме и негосударственном подходе справедливороссов и коммунистов, сомневающихся в ее целесообразности.

В январе нынешнего года стартовал новый "реформы", дружно одобренный единороссами. 23 января нынешнего года департамент госзаказа Ярославской области разместил на сайте госзакупок информацию о проведении аукционов на заключение контрактов на городские и межмуниципальные маршруты общественного транспорта. Всего 33 лота на 137 маршрутов – на 78 муниципальных и 59 межмуниципальных. Общая сумма контрактов составила около 58 млрд руб. В итоге ярославским перевозчикам, в том числе государственному предприятию – ПАТП-1, которое до этого обслуживало 23 автобусных маршрута, не досталось ни одного, а весь рынок автобусных перевозок поделили между собой питерская и две московские фирмы. В частности 43 маршрута получила компания под названием "Транспорт Ярославии", зарегестрированная в Москве и еще недавно именовавшаяся "Мовиста Северо-Запад".

Давно пахло коррупцией

В феврале нынешнего года депутат муниципалитета Ярославля Анатолий Каширин направил обращение в антимонопольную службу с просьбой проверить компанию "Мовиста". В своем обращении в региональное УФАС Анатолий Каширин напоминал, что в декабре 2022 года правительство Ярославской области заключило с ООО "Мовиста Регионы Ярославль" концессионное соглашение, в рамках которого ярославские трамваи передаются этой компании на 20 лет. Генеральным директором ООО "Мовиста Регионы Ярославль" является Александр Советников, который является учредителем и других транспортных кампаний, выигравших аукционы на пассажирские перевозки в регионе. В частности, ООО "Транспорт Ярославии" получил три госконтракта на общую сумму в 2,9 млрд рублей.

"По данным ЕГРЮЛ ООО "Транспорт Ярославии" зарегистрировано в Москве. Учредителями компании с 10.01.2023 являются АО "Ярославское АТП" и ООО "Контроль Сервис". До 2023 года у нового ярославского перевозчика было другое название и учредители: компания называлась ООО "Мовиста Северо-Запад", а учредителями значились группа компаний "Мовиста" и Александр Александрович Советников. Он же, Советников, входит в совет директоров ООО "Датапакс", которое займется автоматизированной системой управления транспортом, а председателем совета директоров ООО "Датапакс" является Андрей Черемных (? – однофамилец директора департамента транспорта Ярославской области Черемных Татьяны Николаевны). Таким образом, ООО "Мовиста Регионы Ярославль" самостоятельно и через ООО "Транспорт Ярославии" – опосредованно, может стать монополистом на рынке пассажирских перевозок в Ярославле", – говорится в письме депутата руководителю регионального УФАС.

– Когда у победителей аукционов, разных причём, появляются одни и те же бенефициары, это очень сильно пахнет коррупцией, – поясняет Анатолий Каширин. – Ответа на это обращение в УФАС я так и не получил, каждый раз мне сообщали, что принятие решения по этому поводу переносится. Возможно, что проверка по моему обращению, а также обращение наших федеральных депутатов из партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ дали материал правоохранительным органам.

После задержания Черемных она по приказу губернатора была уволена с государственной службы. Более того, Михаил Евраев сообщил, что антикоррупционная комиссия проведет комплексную проверку деятельности департамента транспорта, а также, что "губернатором Ярославской области совместно с правоохранительными органами и впредь будут пресекаться все коррупционные проявления".

Это, конечно, радует. Но хочется спросить, а что же только теперь? Ведь обо всех этих коррупционных составляющих справедливороссы открыто и громко говорили уже несколько месяцев назад, но все факты упорно игнорировались.